Çevre yolu onarımı

14 Mar, 2005Yarımada Gazetesi Yazılarım

 

Bodrum birinci girişi ile Bitez kavşağı arasında yapılmış olan yolun hatalarını düzeltmek birçok sorunlarımızı halledebilir. Bu yola paralel bir yenisini yaparak mevcut yolu ikinci dereceye indirmek olanağımız olmadığına göre, sorun mevcut olandan daha yüksek randıman alabilmektir.

Gayemiz bu yolun devamını yaparken ve mevcut kısmını onarırken, evvelki hataları tekrarlamamız olmalıdır. Onarımda yapılması gerekenleri şöyle özetleyebiliriz:

  • Hapishane, çarşı, Devlet hastahanesi, Gümbet, Konacık ve Bitez kavşaklarında, her iki yönde sola dönüşe ayrılmış, en az altı vasıtayı alacak uzunlukta, birer şerit ilavesi,
  • İki şerit olarak yapılmış olan bu yolda, yol üzerine park etme ihtiyacını yok etmek için:
    1. Yan taraflarda imkan olan kısımlarda, yol dışına, servis yolu ve park yeri, ilavesi,
    2. Yan taraflarda yer olmayan yerlerde yolun kendisini genişleterek, paralel park edilebilecek üçüncü şeridin ilavesi.
  • Hastahane kavşağında “ U “ dönüşü yapılmasına müsade edilmesi,
  • Ana yol üzerinde kesinlikle park yapılmasını önlemek.

Hernekadar bu yol iki şerit olarak yapılmışsa da, düşünülmemiş olduğundan, bütün kavşaklarda sola dönecekler  düz gidecek trafiğe manî olmakta, yol dışında park yeri olmayan her kısmında, park eden vasıtalar yolun bir şeridini işgal etmekte ve bundlardan ötürü de yolun ancak bir tek şeridi, kavşaklarda sıkıntıya da düşerek, tek şerit olarak kullanılmaktadır.

Bu durum utanç vericidir, tehlikelidir ve birçok kazalara neden olmaktadır. Kazalara ilaveten yol yetersiz duruma gelmektedir. Bu sıkıntımız gün geçtikce artacak ve hastalığın tedavisi çok geç ve çok pahalıya mal olacak bir duruma gelecektir.

Yukarıda sıralanan önlemler bugünden alındığında ise:

  • Mevcut yol bir şeritten iki şeride dönüşecek, ve randımanı yüzde yüz artacak,
  • Kavşaklarda bekleyen vasıtalar, dönüşlerine ayrılmış olan kendi şeritlerinde bekleyeceklerinden, ana yol üzerindeki trafiğe manî olmayacaklar ve bu nedenle ana yolun iki şeridi yüzde yüz doğru giden trafiğe atanmış olacak,
  • Bütün iş yerleri emniyetli park imkanına kavuşmuş olacak.

Bu önlemlerden sonra da bu yolun yetersizliği konusu ortadan kalkacak.

Bitez kavşağından sonra batıya giden kısmların yapılmasında, iş yerlerine müsade edilmesi olanağı olan her yerede, yukarıdaki önlemler şimdiden alınmalıdır. İş yeri olmayacak yerlerde ise iki şerit olarak yapılabilir, ancak yol üzerine park yapmak yasağı kesinlikle postalanmalı, ve uygulanmalıdır. Bu yapılmadığı sürece aynı problemler tekrar yaşanacaktır.

 

Yukarıda belirttiklerim, dörcüncü kere, işin teknik kısmı ve kolay tarafı. Zor tarafı ise yasaları uygulayamama yeteneksizliğimiz. –Başa çıkamıyoruz, – Dinlemiyorlar, -Personel yok, anlayışı ile ancak bir köy olarak kalırız. Eleman az ise bir süre yol boyunca askerleri dizip uygulama yapılabilir. Mesele arzu etmek ve gaye edinmektir, arzu olunca birçok çareler de bulunur.

Yasağın yasak olduğunu uygar kişi bilir ve uygular. Uygar olmayana ise, zorlayarak, cezalandırılarak, uygulatılır.

Yasalara uymayanlara müsamaha göstermeye yetkililerin hakkı yoktur.

Yasalara uymayanların da uyanların hakkını çiğnemeye hakları yoktur.

Yetklilerin vazifaleri yasaları uygulamaktır. Onlardan vazifenizi yapmalarını rica dediyor ve bekliyoruz.

Bu yolun karayollarına bağlı olduğunu biliyorum. Bu nedenle de onlara da dilekçeler vermiştim. Benden bukadar, gerisi Sayın Belediye Başkanımızın ve Kaymakamımızın takip etmesi ve gerçekleşmesini sağlamaları, bize karşı olan sorumluluklarıdır.

About The Author